走行中にSTIレバーが動かなくなりお持ち込みいただいたロードバイクですが、点検したところレバー内部でワイヤーが切れていました
ワイヤー類は消耗品ですので定期的な交換が必要です
使用頻度や使用状況等により交換時期は異なりますが、おおよそ4000kmが交換の目安です
当店にてご購入いただいた自転車の全体点検はいつでも無料にて行っておりますので、点検をご希望のお客様はスタッフまでお気軽にお声がけくださいね
～自転車 クイック点検～
・当店購入車 無料
※ファーストオーナー様のみ
・他店購入車 ￥1,650-
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近年のスポーツバイクで多く採用されているディスクブレーキですが、
消耗品（ディスクブレーキパッド）の定期的な摩耗チェックは、安全に走行する上で非常に重要です
摩耗してすり減ったディスクブレーキパッド
新しいディスクブレーキパッド
すり減ったままのブレーキパッドを使用し続けると、ブレーキの制動力が落ちるだけでなく、ディスクローター（一番上の写真の円盤のようなパーツです）の交換時期を早めてしまう事も
リムブレーキモデルの消耗品（ブレーキシュー）の摩耗チェックは目視で確認できますが、ディスクブレーキ採用のスポーツバイクは目視では分かりづらい車種もございます。
当店にてご購入いただいたスポーツバイクのクイック点検（消耗品の摩耗チェックを含む）は無料ですので、点検をご希望のお客様はスタッフまでお声がけくださいね
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コルナゴ クロモリロードバイクの フレーム塗り替え 作業完了しました！！
ダークグリーンに塗り替え
下地がブルー塗装の上にチェレステカラーを塗られていたフレームを ダークグリーン に塗装しなおしました
このコルナゴフレーム！！ ベントフォーク時代のオールドフレームですが オーナーの方は コルナゴネームには拘らず マーク無しのワンカラーで塗りなおし！！
ベントフォーク（湾曲したフォーク） 
カンパニョーロダブルレバー 
３Tコルナゴステム
フレームを塗装するのには 一度パーツを全部外し 塗装を剥離、錆などを落としてから 焼き付け塗装を施します
ブルーの上にチェレステカラー塗装 
パーツ類の劣化も多し
３Tコルナゴステム
タイヤも劣化
各パーツを磨いてから組付け作業をして完成！！ キレイなコルナゴバイクが甦りました!!
倉庫に眠っているバイクや思い入れのバイクなど 甦らせてみては如何ですか また気持ち良く走れるようになると思いますよ
上記塗装参考例 80,000円前後～ （塗装＋パーツ磨き＋バラシ組み立て＋ワイヤー・パーツ類含む）
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シマノ完組ホイール ６７００アルテグラホイール のボールベアリングハブのグリスアップ完了しました
6700アルテグラホイール
長年 NOメンテでご使用されていたお客様のホイールなんですが 持ち込まれた時はハブが ゴリゴリ でグリスも抜けている状態でした
かなり汚れていたハブ内部
分解・掃除・グリスアップ・ハブ調整 して滑らかさが甦りました
分解・掃除・グリスアップ・ハブ調整して組付け
グリスが抜けたまま や ガタ が出たままで使用していますと ホイールの中の ベアリング・ワン に 傷 ができてしまいますので ホイールのメンテナンスをお勧めします
参考例 6700アルテグラホイール ハブグリスアップ（フロント） 2,200円～
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フレーム塗り替えてリフレッシュ ロードレーサーがよみがえりました
学生時代に乗られていたバイクを再塗装
３３年前 学生の時に作られた S様 の思い出のロードレーサーを フレーム塗装からやり直し
綺麗なブルーに焼き付け再塗装、塗装前の錆付いていたフレームを取り忘れました（笑） 
BBをリーマしてフェイスカット 
ハンガーリーマ
パーツを一新！！ ロードレーサーがよみがえりました
現行パーツに組み替え
アヘッドステム変換
素材が良いと 何年たっても乗り続けることができると思いますよ
クロモリフレーム塗装例 単色塗装 40,000円～ （パーツ・取り付け別途）
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珍しい自転車 トライク（三輪車）の修理依頼が入りました
三輪ロードレーサー トライク
トライク（三輪車）と云うと 幼児車が一般ですが この自転車は2輪では走行が困難な方用の ロードバイクなんですよ
右側のみの後輪駆動・左ドラムブレーキ
この自転車は パラサイクリスト K君 のトレーニング用ロードバイクなんですが しばらく放置していたらしく
跨ぎやすくトップチューブが低い
あらゆる箇所の動きが悪く 分解交換しながらの作業になりました
なかなか見る機会のない珍しいバイク トライク（三輪車） のご紹介でした
・・・・・・・・・・・連休中の営業のお知らせ・・・・・・・・・・・・
自転車のメンテナンスとして タイヤの消耗 や ブレーキのシュー（ゴム）が減ってきたら 交換が必要なのですが チェーン もペダルを踏み続けると 伸びが出て 交換が必要な消耗パーツ なんですよ
同じ長さのチェーンでも使い過ぎるとこんなに伸びる
消耗しているか 一見解りにくいパーツなんですが 伸びきったチェーンを使い続けると リンク間（一コマの間隔） が広がり ギア をどんどん削ってしまいます
ギアが削れると谷間が広がる（横に広いU字）
症状として まずはリアのスプロケット（リアギア）から削れ 終いにはフロントのチェーンリング（フロントギア）まで削れてしまい
伸びたチェーンはチェッカーの爪が入ってしまう
いざチェーンが切れてしまったりして 交換が必要なときには 新しいチェーンのピッチ間（チェーン一コマ間）と削れたギアのかみ合わせが悪いため 前後ギアまで交換が必要な場合があり
新しいチェーンはチェッカーの爪が入らない
チェーン交換（5,000円前後工賃込）の 3倍位 はかかってしまいますので チェーンも定期的交換（5,000㎞位） が必要です
気になっている方は チェーンのチェックも致しますので お立ち寄りになった際には お気軽にスタッフまでお声かけくださいね
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ピストリアホイール
Y様はロードバイクとピストバイクの両方をお持ちのお客様ですが ピストバイクには しばらく乗られていなかったみたいでして
またピストバイクに乗るとの事で ご自身で ばらして取り置いてあったピストリアハブと 余っていたロードフロントホイールのリムを使って リアピストホイールを完成させました
振れ取り台 
縦横の振れを0.5mm以内に納める
手組ホイール を 完成させるには リムのハイトとハブフランジの径（スポーク穴〜穴）と幅でスポーク長を決めるのですが １〜２ｍｍ程度スポークの長さが違うだけでホイールは組めません
リム幅 
フランジ径 （スポーク穴間）
フランジ幅
スポーク長を決める計算式もあるのですが 実際仮組してみないと組めるかどうか解らない 繊細な作業なんですよ
繊細な作業が必要な 手組ホイール ですがオーナー様の体格・脚質 や 使用目的 などにより 組み方やスポークのテンションを微妙に変えて組み付ける事が出来るのも 手組ホイールの良い所ですかね
今回のホイールは 綺麗にペダルを回すタイプのお客様でしたので １５番スポークの６本組 ・駆動輪ですので少し硬めのテンションで仕上げました
Y様 !! 久しぶりに 快適なピストバイクで通勤が出来ると ウキウキせれてましたよ
ホイール組み工賃
基本作業工賃(一本) 4,800円〜（パーツ代別途）
８年前にご購入の カレラ フィブラ―の オーバーホール が完成しました
メンテナンスや消耗パーツの交換は 定期的にされるお客様ですが オーバーホール は初めてでして
全バラ状態
全バラにしてみると 目視できない箇所の消耗も発見されました
オーバーホール の主目的の一つとして 新車の時に近づける様に 組み直すことが重要で
各パーツの洗浄・注油はもちろん フレームの小傷も取りながら 組み上げれば 納車待ちの新車の様になりました
フレームにも艶が出ました
使われている頻度にもよりますが 一度 オーバーホールしてみては如何ですか 新車時の性能がよっみがえってくると思いますよ
オーバーホール
基本工賃 24,200円〜 （取り替えパーツ別途）
＊ バイクの状態により価格が変わりますのでスタッフにお気軽にご相談ください ＊
タンデム自転車 がメンテナンスのために入庫しました!!
タンデム自転車（2人乗り自転車）
静岡県（県条例）でも 約2年ほど前から タンデム自転車 が 公道で乗車出来るように なったんですよ
この2台のタンデム自転車は 障害者スポーツ協会様 からお預かりした2台でして
視覚障害のある方にも スポーツサイクルを楽しめるように 乗り方の講習など各イベントで使われる タンデム自転車みたいです
今回は ギア変速に問題がありましたが すぐにイベントがあるみたいで 応急処置で対処しました
アルテグラDi2不具合
一人で自転車に乗ることは 難しい視覚障害のある方にも この タンデム自転車 に乗って 気持ちいい風を感じてほしいものですよね
＊来年 伊豆のペドロロームで開催される パラリンピック でもタンデム競技があり 1000分の1秒を争うレースは迫力満点ですよ!!
